ຂ່າວ

ຂໍ້ກຳນົດພິເສດສຳລັບແບຣິ່ງເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນແມ່ນຫຍັງ, ແລະວິທີການບັນລຸຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງແລະການຫລໍ່ລື່ນ?

 

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຂໍໃຫ້ເຂົ້າໃຈເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ:

 

1. ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນທົ່ວໄປແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 18000 rpm, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸແມ່ນສູງຫຼາຍໃນຄວາມໄວສູງດັ່ງກ່າວ.

 

2. ອຸນຫະພູມສູງ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຫຼາຍ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງອາດຈະສູງເຖິງ 300 °C, ວັດສະດຸແບຣິ່ງຕ້ອງສາມາດທົນກັບອຸນຫະພູມສູງໄດ້.

 

3. ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຮືອບິນພົນລະເຮືອນ ຫຼື ເຮືອບິນສູ້ຮົບ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນສະລອຍນ້ຳແມ່ນເລື່ອງຂອງຊີວິດມະນຸດ.

 

ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສູງຂອງແບຣິ່ງ, ວົງແຫວນນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ AISI M50 ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດບັນລຸຄວາມແຂງ 58HRC ທີ່ 300°C.

ເມື່ອແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເນື່ອງຈາກວົງແຫວນໃນຂອງແບຣິ່ງກຳລັງໝູນ, ແຮງໜີສູນກາງຈຶ່ງມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະ ພາກຕັດຂວາງຂອງວົງແຫວນໃນຂອງແບຣິ່ງຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນດຶງຂອງວົງແຫວນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຮອຍແຕກຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງວົງແຫວນໃນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຜ່ລາມຂອງຮອຍແຕກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດຶງ, ສະນັ້ນວັດສະດຸ AISI M50NiL ມັກຖືກໃຊ້ເປັນວົງແຫວນໃນ.

 

ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວສູງຫຼາຍ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມທີ່ເກີດຈາກແຮງໜີສູນກາງຂອງລູກບານເຫຼັກ, ວັດສະດຸເຊລາມິກທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມແຂງສູງ, ເຊັ່ນ: ຊິລິໂຄນໄນໄຕຣດ (Si3N4) ຫຼື ໄທທານຽມຄາໄບ (TiC), ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເປັນວັດສະດຸລູກບານເຫຼັກ, ແລະບາງຄັ້ງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງວົງແຫວນໃນ ແລະ ວົງແຫວນນອກຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ, ທາງແລ່ນວົງແຫວນໃນ ແລະ ວົງແຫວນນອກກໍ່ຖືກສີດດ້ວຍເຊລາມິກ.

 

ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດສູງກວ່າ 300 °C, ສູງສຸດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 1500 °C, ວິທີການທົນອຸນຫະພູມແມ່ນພຽງແຕ່ 300 °C, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະບົບຫລໍ່ລື່ນແບຣິ່ງຍັງມີໜ້າທີ່ຫຼັກຄືການເຮັດໃຫ້ເຢັນ.

ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນການຫລໍ່ລື່ນ, ການຫລໍ່ລື່ນແບຣິ່ງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການຫລໍ່ລື່ນແບຣິ່ງທົ່ວໄປ, ເພາະວ່າຄວາມໄວຂອງແບຣິ່ງສູງເກີນໄປ, ບໍ່ສາມາດໃຊ້ການປະທັບຕາສຳຜັດໄດ້, ສະນັ້ນແບຣິ່ງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງເປັນວິທີການປະທັບຕາແບບ labyrinth, ແຕ່ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ລາວໃຊ້ແມ່ນດີກວ່າຫຼາຍ, ເພາະວ່າອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສູງເກີນໄປ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທົ່ວໄປງ່າຍຕໍ່ການຜຸພັງ ແລະ ເສື່ອມສະພາບ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກໃຊ້ນ້ຳມັນສັງເຄາະ MIL-PRF23699HTS.

 

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແບຣິ່ງ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com