ຂ່າວ

Tຂໍ້ຄວນລະວັງກ່ຽວກັບການໃຊ້ລູກປືນ hub

 

ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ເສຍຫາຍລູກປືນລໍ້ or ໜ່ວຍສູນກາງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນທ້ອງຖະໜົນ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ. ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ໃນການນຳໃຊ້ ແລະ ການຕິດຕັ້ງລູກປືນລໍ້:

 

1. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະດັບສູງສຸດ, ແນະນຳໃຫ້ທ່ານກວດສອບລູກປືນລໍ້ສະເໝີບໍ່ວ່າລົດຈະມີອາຍຸເທົ່າໃດ - ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ວ່າລູກປືນມີສັນຍານເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າຂອງການສວມໃສ່ຫຼືບໍ່: ລວມທັງສຽງສຽດທານໃນລະຫວ່າງການໝຸນ ຫຼື ການຫຼຸດຄວາມໄວຜິດປົກກະຕິຂອງລໍ້ປະສົມລະບົບລະງັບເມື່ອລ້ຽວ.

 

ສຳລັບລົດຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ, ແນະນຳໃຫ້ຫຼໍ່ລື່ນລູກປືນລໍ້ໜ້າເມື່ອໄດ້ໄລຍະ 38,000 ກິໂລແມັດ. ເມື່ອປ່ຽນລະບົບເບຣກ, ໃຫ້ກວດສອບລູກປືນ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ.

 

2. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງຈາກສ່ວນແບຣິ່ງຂອງດຸມ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ເກີດສຽງດັງ. ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍອັນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງໄດ້, ແລະມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນວຽນບາງອັນສຳຜັດກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ໝູນວຽນ. ຖ້າມັນຖືກຢືນຢັນວ່າມັນເປັນສຽງດັງໃນແບຣິ່ງ, ແບຣິ່ງອາດຈະເສຍຫາຍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

 

3. ເນື່ອງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກຂອງດຸມດ້ານໜ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງທັງສອງດ້ານເສຍຫາຍແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນເປັນຄູ່ເຖິງແມ່ນວ່າແບຣິ່ງດຽວຈະເສຍກໍຕາມ.

 

4. ລູກປືນລໍ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ, ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ. ໃນຂະບວນການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ, ອົງປະກອບຂອງລູກປືນບໍ່ສາມາດເສຍຫາຍໄດ້. ລູກປືນບາງຊະນິດຕ້ອງການການກົດດັນຂະໜາດໃຫຍ່, ສະນັ້ນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການຜະລິດລົດ.

 

5. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ ແລະ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ແລະ ການເຂົ້າໄປໃນແບຣິ່ງຂອງອະນຸພາກລະອຽດຍັງຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບຣິ່ງສັ້ນລົງ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດເມື່ອປ່ຽນແບຣິ່ງ. ບໍ່ຄວນຕີແບຣິ່ງດ້ວຍຄ້ອນຕີ, ແລະ ຄວນລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ແບຣິ່ງຕົກພື້ນ (ຫຼື ການຈັດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ). ຄວນກວດສອບສະພາບຂອງເພົາ ແລະ ເຮືອນກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການສວມໃສ່ເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການພໍດີທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ດັ່ງນັ້ນແບຣິ່ງຈຶ່ງລົ້ມເຫຼວໄວ.

 

6. ຢ່າພະຍາຍາມຖອດແບຣິ່ງດຸມ ຫຼື ປັບວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງໜ່ວຍແບຣິ່ງດຸມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນວົງແຫວນປະທັບຕາຈະເສຍຫາຍ ແລະ ນໍ້າ ຫຼື ຝຸ່ນຈະເຂົ້າໄປ. ແມ່ນແຕ່ທາງແລ່ນຂອງປະທັບຕາ ແລະ ວົງແຫວນພາຍໃນກໍ່ເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຖາວອນ.

 

7. ມີວົງແຫວນແມ່ເຫຼັກແຮງດັນຢູ່ໃນວົງແຫວນປະທັບຕາທີ່ມີແບຣິ່ງອຸປະກອນ ABS, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດປະທະ, ກະທົບ ຫຼື ຕຳກັບສະໜາມແມ່ເຫຼັກອື່ນໆໄດ້. ເອົາພວກມັນອອກຈາກກ່ອງກ່ອນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ເກັບຮັກສາພວກມັນໃຫ້ຫ່າງຈາກສະໜາມແມ່ເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີໄຟຟ້າ ຫຼື ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງຈະປ່ຽນແປງໂດຍການສັງເກດເຂັມສັນຍານເຕືອນໄພ ABS ເທິງແຜງໜ້າປັດຜ່ານການທົດສອບສະພາບຖະໜົນ.

 

8. ເພື່ອກຳນົດວ່າວົງແຫວນເບຣກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃດ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ສິ່ງຂອງນ້ອຍໆທີ່ມີແສງສະຫວ່າງເພື່ອເຂົ້າໄປໃກ້ຂອບຂອງແບຣິ່ງ, ແລະແຮງແມ່ເຫຼັກທີ່ເກີດຈາກແບຣິ່ງຈະດຶງດູດມັນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ຊີ້ດ້ານທີ່ມີວົງແຫວນແມ່ເຫຼັກເບຣກເຂົ້າໄປທາງໃນ ແລະ ຫັນໜ້າເຂົ້າຫາອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງ ABS. ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເບຣກລົ້ມເຫຼວ.

 

9. ແບຣິ່ງຫຼາຍຊະນິດຖືກປະທັບຕາ, ແລະແບຣິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຫຼໍ່ລື່ນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ແບຣິ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ປະທັບຕາອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ແບຣິ່ງລູກກິ້ງສອງແຖວ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ລື່ນດ້ວຍນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ເນື່ອງຈາກຂະໜາດຂອງຊ່ອງພາຍໃນຂອງແບຣິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຍາກທີ່ຈະກຳນົດວ່າຕ້ອງຕື່ມນໍ້າມັນເທົ່າໃດ, ແລະສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າມີນໍ້າມັນຢູ່ໃນແບຣິ່ງ, ຖ້າມີນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເມື່ອແບຣິ່ງໝຸນ, ນໍ້າມັນສ່ວນເກີນຈະຊຶມອອກ. ກົດລະບຽບທົ່ວໄປ: ປະລິມານນໍ້າມັນທັງໝົດຄວນກວມເອົາ 50% ຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງແບຣິ່ງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງນັອດລັອກ, ຂະໜາດຂອງແຮງບິດຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກປະເພດແບຣິ່ງ ແລະ ບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃຫ້ລະມັດລະວັງໃນການອ້າງອີງຄຳແນະນຳ.