ຂ່າວ

ວິທີການຊີ້ນຳຖືກເລືອກຕາມຮູບແບບກະຕ່າຮັບນ້ຳໜັກ

ກະຕ່າປະທັບຕາຖືກນຳພາໂດຍອົງປະກອບກິ້ງ

ກະໂຈມປະທັບຕາມີນ້ຳໜັກເບົາ, ມີຄວາມແຂງແຮງປານກາງ, ມີໂມເມັນຄວາມเฉื่อยນ້ອຍ, ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ນຳພາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະໂຈມປະທັບຕາມີຂະໜາດຕັດຂວາງນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນລຽບ; ເມື່ອຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ມັນສະດວກໃນການຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນຂອງແບຣິ່ງແລະມີພື້ນທີ່ເກັບຮັກສານໍ້າມັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການຮັບປະກັນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ທົນທານຂອງແບຣິ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກະຕຸກປະທັບຕາມີຄວາມແຂງກະດ້າງອ່ອນ ແລະ ບໍ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມໄວສູງ, ການເລັ່ງ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງໄວວາ, ແລະ ການປ່ຽນທິດທາງ. ກະຕຸກປະທັບຕາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງແບຣິ່ງແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້, ການນຳພາອົງປະກອບກິ້ງ; ຍັງມີແບຣິ່ງບາງປະເພດທີ່ຖືກນຳພາໂດຍເຟືອງ, ເຊັ່ນ: ກະຕ່າປະເພດ M ຂອງແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກເປັນຕົວນຳວົງແຫວນນອກ.

 

ກະຕ່າພາດສະຕິກແຂງ ແລະ ພາດສະຕິກວິສະວະກຳຖືກນຳພາໂດຍ ferrules ຫຼື ອົງປະກອບມ້ວນ

ກະຊັງແຂງມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂອກາດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ແບຣິ່ງຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສູງຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບກະຊັງທີ່ປະທັບຕາ, ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ໜັກກວ່າ ຫຼື ການໂຫຼດທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ, ການກະທົບ, ການປ່ຽນທິດທາງ, ແລະ ການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແຕ່ເນື່ອງຈາກມວນສານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມັນຍັງຕ້ອງການແຮງລາກທີ່ສູງກວ່າເພື່ອຂັບເຄື່ອນມັນ; ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸແຂງແຮງກວ່າ, ມັນສາມາດປະຫຍັດພື້ນທີ່ໃນກະຊັງ, ຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຖົງ, ເພີ່ມຈໍານວນອົງປະກອບມ້ວນ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກແບຣິ່ງ. ຍົກຕົວຢ່າງກະຊັງແຂງທອງເຫລືອງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ມັນມີຂໍ້ດີຂອງຄວາມແຂງແຮງສູງ, "ຄູ່ແຮງສຽດທານຕໍ່າ" ດ້ວຍປອກເຫຼັກແບຣິ່ງ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຂອງ "ການຕິດ", ລັກສະນະການສວມໃສ່ທີ່ດີ, ການຂັດໜ້ອຍລົງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ງ່າຍຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະມວນຜົນ, ແລະ ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງໃນການນໍາໃຊ້.

 

ເມື່ອປຽບທຽບກັບກະຊັງປະທັບຕາ ແລະ ກະຊັງແຂງ, ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ (ໂມເມັນຄວາມเฉื่อยນ້ອຍ, ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງບິດນ້ອຍ), ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີ (ສາມາດໂຫຼດອົງປະກອບການມ້ວນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ສາມາດກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມຫຼັງຈາກການປ່ຽນຮູບແຮງ), ສຽງດັງຕ່ຳ (ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ), ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມໄວຂອງສາຍເລື່ອນສູງ (ພື້ນຜິວລຽບ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ຮອຍຂູດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຄືກັບສານຂັດກະຊັງໃນກະຊັງໂລຫະ). ມັນມີຂໍ້ດີທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນຂອບເຂດທີ່ດີ (ແຮງສຽດທານຕ່ຳ, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຕ່ຳ, ການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງ) ແລະ ຄວາມປອດໄພສູງ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຖືກມ້ວນເປັນເກັດຫຼັງຈາກການແຕກຫັກ, ມັນສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ເປັນເວລາສັ້ນໆໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດໄພພິບັດກະທັນຫັນ).

 

ກະຕ່າພາດສະຕິກວິສະວະກຳທີ່ນິຍົມໃຊ້ສຳລັບການນຳທາງອົງປະກອບມ້ວນແມ່ນ:

1) ກະປຸກ PA. ກະປຸກ PA66 ມີລາຄາປະຫຍັດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິຂອງມັນບໍ່ດີ, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບການຊີ້ນຳຂອງ ferrules ທີ່ມີແຮງສຽດທານເລື່ອນຫຼາຍກວ່າ. ໃນຖານະທີ່ເປັນ "ລຸ້ນຍົກລະດັບ" ຂອງກະປຸກ PA66, ກະປຸກ PA46 ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າໃນການຕ້ານທານອຸນຫະພູມ, ຄວາມຕ້ານທານນ້ຳມັນ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ຄວາມຕ້ານທານການເລືອຄານ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ໄດ້ດີໃນແບຣິ່ງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ, ເກຍ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແລະອື່ນໆ.

 

2) ກະໂຈມ PTFE. PTFE ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ "ກະສັດຂອງພາດສະຕິກ", ເຊິ່ງມີຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານນ້ອຍທີ່ສຸດ (ວັດສະດຸຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມ), ຊ່ວງຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ (-196 ~ 260 °C), ປະສິດທິພາບຕ້ານການແກ່ກ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມຕຶງຜິວໜ້ານ້ອຍທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ຍຶດຕິດກັບສານໃດໆ, ແລະເກືອບບໍ່ມີການກັດກ່ອນຈາກສານເຄມີໃດໆ, ສະນັ້ນກະໂຈມ PTFE ຈຶ່ງເໝາະສົມຫຼາຍສຳລັບແບຣິ່ງທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແບຣິ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນແມ່ເຫຼັກ, ແບຣິ່ງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼວດ, ແລະອື່ນໆ.

 

3) ກະປ໋ອງ PPS. PPS ມີຄວາມແຂງກະດ້າງສູງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງ, ເຊິ່ງຫາຍາກໃນພາດສະຕິກວິສະວະກຳ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ມັນຍັງມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງເຄມີທີ່ດີ (ເປັນອັນດັບສອງຮອງຈາກ PTFE), ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງອັດ, ນ້ຳມັນເກຍ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນແອມໂມເນຍ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມອື່ນໆ, ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບອື່ນໆຂອງມັນຍັງຄົງດີເລີດ, ສະນັ້ນກະປ໋ອງ PPS ຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນແບຣິ່ງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດຄວາມໄວສູງ.

 

ກະຕ່າພາດສະຕິກວິສະວະກຳສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ສຳລັບການນຳທາງຂອງ ferrule ແມ່ນ:

 

1) ກະບອກຟີໂນລິກ, ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດສະດຸຕ່ຳ, ການແຊ່ນ້ຳມັນທີ່ມີຮູຂຸມຂົນ ແລະ ການດູດຊຶມນ້ຳມັນ, ສຳປະສິດແຮງສຽດທານຕ່ຳ ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດອື່ນໆ, ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດສຳລັບການຊີ້ນຳຂອງປອກໂລຫະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງ, ເປັນກະບອກ "ມາດຕະຖານ" ຂອງໝໍ້ໝີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍໝໍ້ໝີແກນເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ.

 

2) ກະບອກ PEEK, ມີການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດແລະລັກສະນະການສຽດທານເລື່ອນ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສະຫຼັບ (ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພາດສະຕິກວິສະວະກຳ, ທຽບເທົ່າກັບວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ), ແລະສະຖຽນລະພາບມິຕິທີ່ດີກວ່າ (ອັດຕາການຫົດຕົວຂອງການສີດແມ່ພິມແມ່ນນ້ອຍ, ສະນັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະມວນຜົນແມ່ນສູງກວ່າພາດສະຕິກວິສະວະກຳທົ່ວໄປ, ແລະການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ, ສະນັ້ນມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ). ໃນໝໍ້ໝີເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ໝໍ້ໝີຄວາມໄວສູງພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນນ້ຳມັນແລະອາຍແກັສ (ຄ່າ DMN ສູງເຖິງ 3.0 × 106 ມມ · r/min) ທີ່ມີອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່າແລະການແລ່ນອອກທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ຕໍ່າ (NRRO), ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງການຫລໍ່ລື່ນຈຸນລະພາກ.

 

3) ກະປຸກ PI, ມີຂໍ້ດີຄືຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ໂຄງສ້າງທີ່ມີຮູພຸນຂອງມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງ gyromotors ຍານອະວະກາດທີ່ມີອາຍຸຍືນ, ເຄື່ອງນໍາທາງ, ລໍ້ momentum ແລະ ແບຣິ່ງອື່ນໆຫຼັງຈາກການແຊ່ນ້ໍາໃນສູນຍາກາດ.

 

ແບຣິ່ງທີ່ມີຂະໜາດສະເພາະ ແລະ ລະດັບຄວາມທົນທານດຽວກັນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຄວາມໄວຂອງພວກມັນເມື່ອໃຊ້ຮູບແບບຕ່າງໆຂອງກະຕ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ໂດຍການໃຊ້ລູກປືນຕິດຕໍ່ມຸມເປັນການປຽບທຽບອ້າງອີງ, ຄວາມໄວສຸດທ້າຍຂອງລູກປືນກະຕ່າແຂງແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລູກປືນກະຕ່າ phenolic, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວສຸດທ້າຍຂອງລູກປືນກະຕ່າປະທັບຕາແມ່ນປະມານ 80% ຂອງລູກປືນກະຕ່າແຂງ.

 

ໝຸນ ferrule ຕາມແບຣິ່ງ

ເມື່ອວົງແຫວນໃນໝຸນ ແລະ ວົງແຫວນນອກຢູ່ກັບທີ່, ວົງແຫວນໃນຈະນຳທາງ; ເມື່ອວົງແຫວນນອກໝຸນ ແລະ ວົງແຫວນໃນຢູ່ກັບທີ່, ວົງແຫວນນອກຈະນຳທາງ; ເມື່ອທັງວົງແຫວນໃນ ແລະ ວົງແຫວນນອກໝຸນ, ຕົວລໍ້ທີ່ມ້ວນໄປມາຈະນຳທາງ.

 

ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເມື່ອວົງແຫວນໃນໝູນ, ວົງແຫວນໃນຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອນຳພາ, ແລະ ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຂອບວົງແຫວນໃນ ແລະ ກະໂຈມປະກອບເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນຂອງກະໂຈມ; ແຮງສຽດທານທີ່ເກີດຈາກການນຳພາຂອງວົງແຫວນນອກປະກອບເປັນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ກະໂຈມ. ເມື່ອວົງແຫວນນອກໝູນ, ຄວນໃຊ້ວົງແຫວນນອກ. ເມື່ອວົງແຫວນໃນ ແລະ ວົງແຫວນນອກໝູນ, ຄວນໃຊ້ອົງປະກອບກິ້ງເພື່ອນຳພາ, ແລະ ສິ່ງດຽວກັນນີ້ກໍ່ເປັນຄວາມຈິງ.

 

ເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາຈາກມຸມມອງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງແຮງສຽດທານ, ແລະການເລືອກຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ. ຍົກຕົວຢ່າງການໝຸນຂອງວົງແຫວນໃນ ແລະ ວົງແຫວນນອກທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ: ການນຳທາງຂອງວົງແຫວນນອກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນຄວາມໄວສູງ, ເພາະວ່າວົງແຫວນນອກທີ່ຢູ່ກັບທີ່ແມ່ນມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍກວ່າ, ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນອື່ນໆທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ; ໃນຂະນະທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ໜັກແບຣິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນຳພາໂດຍວົງແຫວນພາຍໃນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ແຮງບິດໝູນຂອງກະຕ່າ.

 

ອີງຕາມ ferrule ທີ່ມີ flange

ເມື່ອວົງແຫວນນອກມີຂອບ, ຄູ່ມືວົງແຫວນນອກ (ເຊັ່ນ: ແບຣິ່ງລູກປືນຮູບຊົງກະບອກ NU); ເມື່ອວົງແຫວນໃນມີຂອບ, ຄູ່ມືວົງແຫວນໃນ (ເຊັ່ນ: ແບຣິ່ງລູກປືນຮູບຊົງກະບອກ N); ເຟີຣູລທັງສອງມີຂອບ, ເຊິ່ງຖືກກຳນົດຕາມຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງ, ດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂອງແບຣິ່ງ. ຍັງມີແບຣິ່ງລູກປືນຮູບຊົງກະບອກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Schaeffler ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 5, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຂອບເຟີຣູລເປັນໜ້າຜິວນຳທາງ. ເນື່ອງຈາກຂະໜາດຂອງທາງແລ່ນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະມວນຜົນຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວແມ່ນເຂັ້ມງວດກວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຂອບເຟີຣູລ, ການນຳທາງຂອງກະຕ່າຈຶ່ງຖືກຕ້ອງ ແລະ ລຽບກວ່າ. ການນຳທາງຂອງທາງແລ່ນເຟີຣູລຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຈຳນວນລູກປືນໃຫ້ສູງສຸດ, ນັ້ນຄື, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງແບຣິ່ງ, ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງກະຕ່າຍັງສາມາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄປທາງເທິງຂອງອົງປະກອບກິ້ງ (ເມື່ອວົງແຫວນນອກຖືກນຳທາງ) ຫຼື ດ້ານລຸ່ມ (ເມື່ອວົງແຫວນໃນຖືກນຳທາງ) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກສູງສຸດ.