ລັກສະນະໂຄງສ້າງ ແລະ ຊຸດຂອງລູກປືນລໍ້ທີ່ມີຮູບຊົງຕັດກັນ
ແບຣິ່ງລໍ້ແບບຕັດກັນເປັນແບຣິ່ງປະເພດພິເສດທີ່ມີການແຍກວົງແຫວນໃນ ແລະ ການໝຸນຂອງວົງແຫວນນອກ. ເນື່ອງຈາກວົງແຫວນໃນ ຫຼື ວົງແຫວນນອກທີ່ແຍກອອກແມ່ນຕິດກັບປອກລໍ້ທີ່ມີຮູບຊົງຕັດກັນຫຼັງຈາກທີ່ລູກກິ້ງ ແລະ ຕົວຮັກສາໄລຍະຫ່າງຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການແຍກອອກຈາກກັນ, ການດໍາເນີນງານແມ່ນງ່າຍດາຍເມື່ອຕິດຕັ້ງປອກລໍ້ທີ່ມີຮູບຊົງຕັດກັນ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ:ແບຣິ່ງລໍ້ແບບມີເສັ້ນຂວາງແມ່ນລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກທີ່ຈັດລຽງຕັ້ງສາກກັນຜ່ານບລັອກແຍກຕ່າງຫາກເທິງໜ້າຜິວລ້ຽວຮ່ອງຮູບຕົວ V ຂອງ 900, ສະນັ້ນລູກກິ້ງແບບຕັດກັນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍທິດທາງເຊັ່ນ: ການໂຫຼດແບບລັດສະໝີ, ການໂຫຼດແກນ ແລະ ການໂຫຼດໂມເມັນ. ຂະໜາດຂອງວົງແຫວນດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກໄດ້ຖືກຫຍໍ້ລົງ, ແລະຮູບແບບບາງພິເສດແມ່ນໃກ້ກັບຂີດຈຳກັດຂອງຂະໜາດກະທັດຮັດ, ແລະມັນມີຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳສູງຂອງເກຣດ P4 ແລະ P2. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງເໝາະສົມສຳລັບຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໝູນຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ, ໂຕະໝູນຂອງສູນເຄື່ອງຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນໝູນຂອງຕົວຄວບຄຸມ, ໂຕະໝູນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ອຸປະກອນການແພດ, ເຄື່ອງຄິດເລກ, ອຸປະກອນຜະລິດ IC, ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆ.
ພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແນະນຳຊຸດ RA/RB/RE/RU/CRB/CRBH ຂອງແບຣິ່ງລູກກິ້ງທີ່ຂ້າມກັນ.
ປະເພດ RB (ປະເພດແຍກວົງແຫວນນອກ, ປະເພດໝຸນວົງແຫວນໃນ)
ຊຸດນີ້ແມ່ນປະເພດພື້ນຖານຂອງລູກປືນລູກກະບອກແບບຕັດກັນ, ແລະ ຂະໜາດຂອງວົງແຫວນໃນ ແລະ ວົງແຫວນນອກໄດ້ຖືກຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະ ໂຄງສ້າງແມ່ນວ່າວົງແຫວນນອກເປັນແບບແຍກ ແລະ ວົງແຫວນໃນເປັນການອອກແບບຊິ້ນດຽວ, ເຊິ່ງເໝາະສົມສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳສູງໃນການໝຸນຂອງວົງແຫວນໃນ.
ປະເພດ RU, ປະເພດ SRU (ປະເພດວົງແຫວນດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກປະສົມປະສານ)
ເນື່ອງຈາກຮູຕິດຕັ້ງຖືກເຄື່ອງຈັກ, ຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຂອບ ແລະ ຮອງຮັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງວົງແຫວນດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກທີ່ປະສົມປະສານກັບບ່ອນນັ່ງເກືອບບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ແລະ ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມແມ່ນຍຳໃນການໝຸນ ແລະ ແຮງບິດທີ່ໝັ້ນຄົງ. ມັນສາມາດໃຊ້ສຳລັບການໝຸນຂອງວົງແຫວນດ້ານນອກ ແລະ ດ້ານໃນ.
ປະເພດ RE (ປະເພດແຍກວົງແຫວນໃນ, ປະເພດໝຸນວົງແຫວນນອກ)
ຊຸດຮຸ່ນນີ້ແມ່ນຮຸ່ນໃໝ່ທີ່ໄດ້ມາຈາກແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂອງຮຸ່ນ RB, ແລະ ຂະໜາດຫຼັກແມ່ນຄືກັນກັບຮຸ່ນ RB. ໂຄງສ້າງແມ່ນວ່າວົງແຫວນໃນຖືກແຍກອອກ ແລະ ວົງແຫວນນອກແມ່ນການອອກແບບຊິ້ນດຽວ, ເຊິ່ງເໝາະສົມສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳສູງໃນການໝຸນຂອງວົງແຫວນນອກ.
ປະເພດ RA (ສຳລັບການແຍກວົງແຫວນນອກ, ການໝຸນວົງແຫວນໃນ)
ຊຸດຮຸ່ນນີ້ແມ່ນປະເພດກະທັດຮັດທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາຂອງວົງແຫວນດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກຂອງປະເພດ RB ໃຫ້ເຫຼືອຂີດຈຳກັດ. ມັນເໝາະສົມສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ກະທັດຮັດ, ເຊັ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນໝູນວຽນຂອງຫຸ່ນຍົນ ແລະ ຫຸ່ນຍົນ.
ປະເພດ RU, ປະເພດ SRU (ປະເພດວົງແຫວນດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກປະສົມປະສານ)
ເນື່ອງຈາກຮູຕິດຕັ້ງຖືກເຄື່ອງຈັກ, ຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຂອບ ແລະ ຮອງຮັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງວົງແຫວນດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກທີ່ປະສົມປະສານກັບບ່ອນນັ່ງເກືອບບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ແລະ ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມແມ່ນຍຳໃນການໝຸນ ແລະ ແຮງບິດທີ່ໝັ້ນຄົງ. ມັນສາມາດໃຊ້ສຳລັບການໝຸນຂອງວົງແຫວນດ້ານນອກ ແລະ ດ້ານໃນ.
ປະເພດ SX (ປະເພດແຍກວົງແຫວນນອກ, ປະເພດໝຸນວົງແຫວນໃນ)
ໂຄງສ້າງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຊຸດ RB, ວົງແຫວນນອກແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍວົງແຫວນຄົງທີ່ສາມອັນ, ແລະວົງແຫວນໃນຖືກອອກແບບເປັນໜ່ວຍດຽວ, ເຊິ່ງເໝາະສົມສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳສູງໃນການໝຸນຂອງວົງແຫວນໃນ.
ປະເພດ CRBH (ວົງແຫວນໃນ ແລະ ວົງແຫວນນອກປະສົມປະສານ)
ວົງແຫວນໃນ ແລະ ວົງແຫວນນອກຂອງຊຸດຮຸ່ນນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງຊິ້ນດຽວ, ເຊິ່ງໃຊ້ສຳລັບການໝຸນຂອງວົງແຫວນນອກ ແລະ ວົງແຫວນໃນ.
ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກແຮງດຶງ
ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກແບບຂັບເຄື່ອນແບ່ງອອກເປັນແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກແຖວດຽວ ແລະ ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກແຖວສອງຕາມຈຳນວນແຖວລູກກິ້ງ. ທິດທາງແກນສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໄດ້.
ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກແບບຖ່ວງດຶງແຖວດຽວສາມາດທົນຕໍ່ການໂຫຼດແກນໃນທິດທາງດຽວ ແລະ ຈຳກັດການເຄື່ອນທີ່ແກນໃນທິດທາງດຽວ. ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກແບບຖ່ວງດຶງແຖວຄູ່ສາມາດທົນຕໍ່ການໂຫຼດແກນໃນທັງສອງທິດທາງ ແລະ ຈຳກັດການເຄື່ອນທີ່ແກນໃນທັງສອງທິດທາງ.
ແບຣິ່ງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຳລັບລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກທີ່ມີຮູບຕັດກັນ
ແບຣິ່ງປະເພດນີ້ມີສອງຊຸດຂອງຮ່ອງນ້ຳ ແລະ ລູກກິ້ງ, ເຊິ່ງຖືກລວມເຂົ້າກັນໃນມຸມສາກກັບກັນ, ແລະ ລູກກິ້ງຈະວາງຊ້ອນກັນຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັນ. ຄວາມສູງຂອງພາກຕັດຂວາງຂອງແບຣິ່ງແມ່ນຄ້າຍຄືກັບແບຣິ່ງແຖວດຽວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະຫຍັດພື້ນທີ່ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະ ມຸມສ້ວຍແຫຼມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການອອກແບບຮູບຮ່າງສ້ວຍແຫຼມເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງແບຣິ່ງມີຄວາມກວ້າງຂອງແບຣິ່ງຫຼາຍເທົ່າ.
ລູກກິ້ງຮູບຈວຍຮູບຕັດກັນສາມາດທົນທານຕໍ່ໂມເມນການປີ້ນສູງ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກເຈາະແນວຕັ້ງ ແລະ ໂຕະເຄື່ອງບົດ, ໂຕະດັດຊະນີວົງມົນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຳລັບເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກຕັດເກຍຂະໜາດໃຫຍ່, ປືນໃຫຍ່, ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 19 ພຶດສະພາ 2025




