ຂ່າວ

ການນຳໃຊ້ວົງແຫວນໝຸນໃນຂະແໜງການຫຸ່ນຍົນ

 

ດ້ວຍການພັດທະນາລະດັບເຕັກໂນໂລຊີສູງແຫ່ງຊາດ, ຫຸ່ນຍົນຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ, ການຜະລິດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ ເພື່ອທົດແທນກຳລັງຄົນແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນບາງໂຮງງານທີ່ບໍ່ມີຝຸ່ນ, ຫ້ອງທົດລອງລັງສີ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະອື່ນໆ, ຫຸ່ນຍົນຈະຖືກນຳໃຊ້. ໃນຖານະເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງອຸປະກອນຫຸ່ນຍົນ, ວົງແຫວນໝຸນມີບົດບາດສຳຄັນ, ສະນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າ "ຂໍ້ຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ". ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະມາເວົ້າກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ແບຣິ່ງໝຸນໃນຂະແໜງຫຸ່ນຍົນ.

 

1. ເຂົ້າໃຈແບຣິ່ງແກວ່ງ

 

ແບຣິ່ງແກວ່ງແບຣິ່ງແບບໝຸນໄດ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແບຣິ່ງແບບໝຸນໄດ້, ເປັນແບຣິ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງພິເສດທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກແກນ, ນ້ຳໜັກລັດສະໝີ ແລະ ແຮງບິດການໝຸນໄດ້ຫຼາຍໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະ ປະສົມປະສານໜ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແບຣິ່ງ, ການໝຸນ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ແລະ ການສ້ອມແປງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ວົງແຫວນໝຸນເອງມີຮູຕິດຕັ້ງ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ອຸປະກອນປະທັບຕາ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫຸ່ນຍົນຕ່າງໆທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

 

2. ຫຸ່ນຍົນປະເພດໃດທີ່ໃຊ້ວົງແຫວນໝຸນ

 

ວົງແຫວນໝຸນເອງມີຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ, ການນຳພາ ແລະ ການໝຸນທີ່ສະດວກ, ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ, ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອົງປະກອບຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່, ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມຈຸດ, ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມ, ຫຸ່ນຍົນຈັດວາງພາເລັດ, ຫຸ່ນຍົນປະມວນຜົນດ້ວຍເລເຊີ, ຫຸ່ນຍົນປະກອບ, ແລະ ຫຸ່ນຍົນຈັດການ.

 

3. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການນຳໃຊ້ແບຣິ່ງໝຸນໃນຫຸ່ນຍົນ

 

ການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນມັກຈະມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະ ແບຣິ່ງໝຸນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ເຊິ່ງຕ້ອງມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ນັ້ນຄືນ້ຳໜັກເບົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ການໂຫຼດສູງ, ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການໝູນສູງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການແລ່ນສູງ, ຄວາມໄວໃນການວາງຕຳແໜ່ງສູງ, ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການເຮັດຊ້ຳອີກສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງຫຸ່ນຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແບຣິ່ງຫຸ່ນຍົນຮອງຮັບຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ຄວາມແຂງແກ່ນສູງ, ແຮງບິດສຽດທານຕ່ຳ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ.

 

4. ຜົນປະໂຫຍດຂອງແບຣິ່ງໝຸນສຳລັບຫຸ່ນຍົນ

 

ວົງແຫວນໝຸນທີ່ໃຊ້ໂດຍຫຸ່ນຍົນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນທິດທາງແກນ, ທິດທາງລັດສະໝີ, ທິດທາງການຫັນ ແລະ ທິດທາງອື່ນໆ. ຄວາມແຂງແກ່ນດີ, ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການໝຸນສູງ, ຕິດຕັ້ງງ່າຍ, ປະຢັດພື້ນທີ່, ນ້ຳໜັກຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການໝຸນທີ່ດີ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກ ແລະ ການຫຍໍ້ຂອງໜ່ວຍຫຼັກໄດ້. ແບຣິ່ງໝຸນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂໍ້ຕໍ່ຂອງຫຸ່ນຍົນ, ເຊິ່ງເປັນໂຄງສ້າງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວໝຸນແໜ້ນຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ.

 

5. ວິທີການໂຄງສ້າງແບຣິ່ງແກວ່ງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ

 

ໃນປະຈຸບັນ, ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຮງງານຜະລິດ, ຈາກຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງວົງແຫວນແກວ່ງ ແລະ ຕົວຫຼຸດລະບົບສົ່ງກໍາລັງ, ໂຄງສ້າງອຸປະກອນວົງແຫວນແກວ່ງທົ່ວໄປຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມມີດັ່ງນີ້: ໂຄງສ້າງວົງແຫວນແກວ່ງແບບແຍກ, ໂຄງສ້າງວົງແຫວນແກວ່ງແບບປະສົມປະສານ, ແລະ ໂຄງສ້າງວົງແຫວນແກວ່ງແບບປະສົມ.

 

1. ແຍກແບຣິ່ງແກວ່ງໂຄງສ້າງ

 

ໃນໂຄງສ້າງ, ວົງແຫວນໝຸນລູກກິ້ງຂ້າມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອທົນກັບແຮງບິດທີ່ປີ້ນກັບ, ແຮງແກນ, ແຮງລັດສະໝີຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ, ລວມທັງສະພາບການເຮັດວຽກແບບໄດນາມິກ ແລະ ຄົງທີ່, ເຄື່ອງຫຼຸດກຳລັງສົ່ງກຳລັງຮັບແຮງບິດໝູນຂອງເພົາໝຸນເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກນີ້, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແບຣິ່ງວົງແຫວນໝຸນລູກກິ້ງຂ້າມແມ່ນຕ້ອງສູງກວ່າ, ແລະ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໝຸນຂອງຫຸ່ນຍົນ.

 

2. ປະສົມປະສານແບຣິ່ງແກວ່ງໂຄງສ້າງ

 

ມັນຮັບຮອງເອົາຕົວຫຼຸດແບຣິ່ງຫຼັກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກພຽງພໍໃນໂຄງສ້າງ, ແລະແບຣິ່ງຫຼັກຂອງຕົວຫຼຸດແບຣິ່ງຮັບແຮງບິດທີ່ປີ້ນກັບ ແລະ ແຮງແກນຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂ້າມແບຣິ່ງວົງແຫວນໝູນລູກກິ້ງ, ແລະ ໃຫ້ຄວາມແມ່ນຍຳສູງຜ່ານແບຣິ່ງຫຼັກຂອງຕົວຫຼຸດ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົວຫຼຸດນີ້ມີລາຄາແພງກວ່າ.

 

3. ແບບປະສົມແບຣິ່ງແກວ່ງໂຄງສ້າງ

 

ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ຕົວຫຼຸດລູກປືນຫຼັກທີ່ເປັນຮູທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ລູກປືນລູກກິ້ງແບບຂວາງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ການຮອງຮັບ ແລະ ການໝຸນຮ່ວມກັນ. ໂຕະໝູນຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳຖືກຕິດກັບແຜງເພົາອອກຂອງຕົວຫຼຸດລູກປືນຂັບແບບແກວ່ງ ແລະ ວົງແຫວນພາຍໃນຂອງລູກປືນລູກກິ້ງແບບຂວາງ, ແລະຄວາມແຂງຂອງລູກປືນລູກກິ້ງແບບແກວ່ງແມ່ນສູງກວ່າຄວາມແຂງຂອງການງໍຂອງແຜງອອກຂອງຕົວຫຼຸດ, ສະນັ້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກແບບໄດນາມິກ, ແຮງບິດງໍ ແລະ ແຮງບິດແກນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກແບກໂດຍລູກປືນລູກກິ້ງແບບແກວ່ງຂ້າມ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງລູກປືນໃນເວລາຄົງທີ່ແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍລູກປືນຫຼັກຂອງຕົວຫຼຸດ, ສະນັ້ນຄວາມແມ່ນຍຳຂອງລູກປືນລູກກິ້ງແບບຂ້າມບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສູງເທົ່າກັບໂຄງສ້າງແຍກ. ເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ເໝາະສົມ, ໂຄງສ້າງປະສົມນີ້ອາດຈະມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຸ່ນຍົນຈັດການໂຫຼດ ແລະ ຂົນຍ້າຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ໜັກ, ຫຸ່ນຍົນປະກອບ, ຫຸ່ນຍົນຈັດພາເລັດ, ແລະອື່ນໆ.

 

6. ການນໍາໃຊ້ແບຣິ່ງໝຸນໃນຫຸ່ນຍົນ palletizing

 

ຫຸ່ນຍົນຈັດພາເລັດ, ເຊິ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນຂອງການລວມກັນແບບອິນຊີຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໂປຣແກຣມຄອມພິວເຕີ, ໃຫ້ຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນສຳລັບການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມີການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳຈັດພາເລັດ. ຫຸ່ນຍົນຈັດພາເລັດຊ່ວຍປະຢັດແຮງງານ ແລະ ພື້ນທີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຸ່ນຍົນຈັດພາເລັດໃຊ້ແບຣິ່ງໝຸນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ, ວ່ອງໄວ, ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ແລະ ອັດຕາການດຳເນີນງານສູງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແບຣິ່ງໝຸນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳສູງໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນ, ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມຈຸດ, ເຄື່ອງຈັກກະປ໋ອງ, ສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວຕ້ອງການການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແຫຼມ, ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ໄວ, ແລະອື່ນໆ, ສະນັ້ນ ແບຣິ່ງໝຸນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້.