ຂ່າວ

ການແນະນຳກ່ຽວກັບແບຣິ່ງທີ່ມີฉนวนໄຟຟ້າ

 

ຫນ້າທໍາອິດ, ຈຸດປະສົງຂອງແບຣິ່ງທີ່ເປັນฉนวนໄຟຟ້າ

 

ແບຣິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າມີฉนวนໄຟຟ້າກໍ່ແມ່ນແບຣິ່ງທີ່ມີฉนวน, ແລະແບຣິ່ງທີ່ມີฉนวนໄຟຟ້າລວມມີແບຣິ່ງກິ້ງທັງໝົດທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການຜ່ານຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ແບຣິ່ງທີ່ມີການເຄືອບເຊລາມິກ, ທັງວົງແຫວນໃນ ແລະ ວົງແຫວນນອກ, ເອີ້ນວ່າແບຣິ່ງທີ່ມີฉนวน. ການເຄືອບເຊລາມິກປ້ອງກັນການຜ່ານຂອງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນ.

 

ອົງປະກອບມ້ວນຂອງແບຣິ່ງປະສົມພວກມັນເຮັດດ້ວຍເຊລາມິກ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄຸນສົມບັດໃນການສນວນໄຟຟ້າ. ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍອົງປະກອບມ້ວນເພື່ອປ້ອງກັນການຜ່ານຂອງກະແສໄຟຟ້າ.

 

ອັນທີສອງ, ການຄັດເລືອກຂອງ insulation ເກິດ

 

ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະກຳຈັດຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນພາຍໃນແບຣິ່ງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າພວກເຮົາສາມາດຢຸດ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າຜ່ານແບຣິ່ງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພວກເຮົາສາມາດປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງກາວານິກຂອງແບຣິ່ງໄດ້. ແບຣິ່ງທີ່ມີฉนวนຫຼາກຫຼາຍຊະນິດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້. ອີງຕາມປະເພດຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ວິທີການກັນຄວາມຮ້ອນຂອງແບຣິ່ງແມ່ນຖືກເລືອກ.

 

1. ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມເພົາ

 

2. ແຮງດັນລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຮັບນ້ຳໜັກ

 

ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ກະແສໄຟຟ້າຈະໄຫຼຜ່ານແຕ່ລະແບຣິ່ງໃນທິດທາງດຽວກັນ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນແຮງດັນໄຟຟ້າຮູບແບບທົ່ວໄປທີ່ນຳມາໂດຍຕົວແປງຄວາມຖີ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ແບຣິ່ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງມໍເຕີຄວນໄດ້ຮັບການສນວນກັນ, ແລະປັດໄຈຕັດສິນໃນການເລືອກການສນວນກັນແມ່ນລັກສະນະຊົ່ວຄາວຂອງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າ. ໃນກໍລະນີຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ຫຼື ແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ຄວາມຖີ່ຕ່ຳ, ຜົນກະທົບຂອງການສນວນກັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄ່າຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍລິສຸດຂອງຊັ້ນການສນວນກັນ; ໃນກໍລະນີຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ຄວາມຖີ່ສູງ (ພົບເລື້ອຍໃນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ຕົວແປງຄວາມຖີ່), ມັນຂຶ້ນກັບປະຕິກິລິຍາຄວາມຈຸຂອງວັດສະດຸສນວນກັນ.

 

3. ສະຖານະການປົກກະຕິຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າເກີນ

 

1. ຮ່ອງຮອຍເທິງທາງແລ່ນ ແລະ ອົງປະກອບການກິ້ງ

 

ບໍ່ວ່າແບຣິ່ງຈະໃຊ້ພະລັງງານຈາກກະແສໄຟຟ້າກົງ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າສະລັບ (ຄວາມຖີ່ຕ່ຳກວ່າ MHz), ເຮົາສາມາດພົບເຫັນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຮູບແບບດຽວກັນພາຍໃນແບຣິ່ງໄດ້ສະເໝີ.

 

2. ຮອຍຮ່ອງການກັດເຊາະດ້ວຍໄຟຟ້າ

 

ຮ່ອງທີ່ເອີ້ນວ່າການກັດເຊາະດ້ວຍໄຟຟ້າໝາຍເຖິງຮ່ອງທີ່ເປັນໄລຍະຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງທາງແລ່ນໃນທິດທາງການເຮັດວຽກ. ປະກົດການເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຜ່ານແບຣິ່ງ.

 

ສີ່, ພາຍໃຕ້ກ້ອງຈຸລະທັດເພື່ອກວດສອບໂຄງສ້າງທີ່ເສຍຫາຍຂອງແບຣິ່ງກະແສເກີນ

 

ມັນເປັນພຽງແຕ່ໂດຍກ້ອງຈຸລະທັດເອເລັກຕຣອນສະແກນ (SEM) ເທົ່ານັ້ນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າພື້ນຜິວທີ່ເສຍຫາຍເກືອບທັງໝົດແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຂຸມ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ປະສານ μm ຢ່າງໜາແໜ້ນ.

 

ຫ້າ, ຂະບວນການຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮັບຜິດຊອບ

 

ຂຸມ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີດຈາກການປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າລະຫວ່າງຈຸດສຳຜັດນ້ອຍໆເທິງໜ້າດິນຂອງທາງແລ່ນ ແລະ ອົງປະກອບກິ້ງ. ໃນສະພາບທີ່ມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຕັມທີ່, ກະແສໄຟຟ້າຈະທະລຸຜ່ານຈຸດອ່ອນຂອງຟິມນ້ຳມັນ, ແລະ ພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກประกายໄຟໄຟຟ້າຈະລະລາຍໜ້າດິນຂອງໂລຫະທີ່ຢູ່ຕິດກັນໃນທັນທີ.

 

ໃນສະຖານະການສຽດສີປະສົມ (ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງໂລຫະກັບໂລຫະ), ພື້ນຜິວທີ່ຢູ່ຕິດກັນກໍ່ຈະລະລາຍ, ແຕ່ຈະແຍກອອກຈາກກັນຢ່າງໄວວາເມື່ອແບຣິ່ງເຄື່ອນທີ່. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ວັດສະດຸຈະແຍກອອກຈາກພື້ນຜິວໂລຫະ ແລະ ແຂງຕົວທັນທີເປັນຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມ. ຍັງມີຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມບາງອັນທີ່ປະສົມກັບນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ອື່ນໆທີ່ຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນທາງແລ່ນ. ໃນຂະນະທີ່ແບຣິ່ງສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່, ຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມ ແລະ ຂຸມເຊື່ອມເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ຈະຖືກມ້ວນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລຽບ. ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງກະແສໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂະບວນການລະລາຍ ແລະ ການແຂງຕົວຈະຖືກເຮັດຊ້ຳອີກຫຼາຍຄັ້ງໃນຊັ້ນພື້ນຜິວບາງໆຂອງພື້ນຜິວທີ່ຢູ່ຕິດກັນ.

 

6. ອິດທິພົນຂອງກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ

 

ກະແສໄຟຟ້າຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້. ນ້ຳມັນພື້ນຖານ ແລະ ສານເພີ່ມເຕີມຈະຖືກຜຸພັງ ແລະ ແຕກ. ການປ່ຽນແປງນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນໃນສະເປກໂຕຣແກຣມອິນຟາເຣດ. ການແກ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ການສະສົມຂອງອະນຸພາກໂລຫະເຫຼັກສາມາດນຳໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງປະສິດທິພາບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຍັງສາມາດນຳໄປສູ່ການຮ້ອນເກີນໄປຂອງແບຣິ່ງ.