ຂ່າວ

ແບຣິ່ງພາດສະຕິກວິສະວະກຳ ທຽບກັບ ແບຣິ່ງໂລຫະປະສົມ

 

ໃຊ້ຢູ່ປະຈຸບັນແບຣິ່ງໂດຍທົ່ວໄປສາມາດແບ່ງອອກເປັນແບຣິ່ງກິ້ງ ແລະ ແບຣິ່ງເລື່ອນ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງກິ້ງ ແລະ ແບຣິ່ງເລື່ອນສາມາດຈຳແນກໄດ້ໂດຍຊື່ຂອງພວກມັນ. ແບຣິ່ງກິ້ງປະສົບກັບແຮງສຽດທານກິ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ແບຣິ່ງເລື່ອນປະສົບກັບແຮງສຽດທານກິ້ງ. ຂະໜາດຂອງແຮງສຽດທານກິ້ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຜະລິດ.

 

ຂະໜາດຂອງແຮງສຽດທານໃນແບຣິ່ງເລື່ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸຂອງໜ້າຜິວເລື່ອນຂອງແບຣິ່ງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບຣິ່ງເລື່ອນມີໜ້າຜິວເຮັດວຽກທີ່ຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງ.

 

ແບຣິ່ງເລື່ອນຖືກຈັດປະເພດຕື່ມອີກຕາມວັດສະດຸເປັນແບຣິ່ງເລື່ອນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ ແລະ ແບຣິ່ງເລື່ອນໂລຫະ.

 

ປະຈຸບັນ, ແບຣິ່ງເລື່ອນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກວິສະວະກຳທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

 

ແບຣິ່ງເລື່ອນໂລຫະມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນແບຣິ່ງປະສົມສາມຊັ້ນ. ແບຣິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກຄາບອນເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານ, ໂດຍມີຊັ້ນຂອງຜົງທອງແດງຮູບຊົງກົມຖືກເຜົາໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການເຜົາ, ຕາມດ້ວຍຊັ້ນຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ PTFE ປະມານ 0.03 ມມ ໜາ. ຊັ້ນກາງຂອງຜົງທອງແດງຮູບຊົງກົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຕິດລະຫວ່າງແຜ່ນເຫຼັກແລະ PTFE, ແລະຍັງໃຫ້ການຮັບນໍ້າໜັກແລະການຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

 

ແບຣິ່ງພາດສະຕິກແຕກຕ່າງຈາກລູກປືນເລື່ອນໂລຫະໃນວິທີຕໍ່ໄປນີ້:

 

1. ແບຣິ່ງພາດສະຕິກໃຊ້ວັດສະດຸຫລໍ່ລື່ນຕະຫຼອດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ; ໃນຂະນະທີ່ແບຣິ່ງເລື່ອນໂລຫະມີຊັ້ນຫລໍ່ລື່ນ PTFE ໜາພຽງ 0.003 ມມ ເທິງໜ້າດິນ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນຈະສິ້ນສຸດລົງເມື່ອຊັ້ນບາງໆນີ້ຖືກສວມອອກ.

 

2. ແບຣິ່ງພາດສະຕິກບໍ່ເປັນສະໜິມ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ແບຣິ່ງໂລຫະມັກຈະເປັນສະໜິມ ແລະ ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໃນສານລະລາຍທາງເຄມີໄດ້.

 

3. ແບຣິ່ງພາດສະຕິກມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າແບຣິ່ງໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມກັບແນວໂນ້ມການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາທີ່ທັນສະໄໝ. 4. ແບຣິ່ງພາດສະຕິກມີລາຄາຖືກກວ່າໃນການຜະລິດກ່ວາແບຣິ່ງໂລຫະ; ແບຣິ່ງພາດສະຕິກແມ່ນແມ່ພິມສີດ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ.

 

5. ແບຣິ່ງພາດສະຕິກເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີສຽງດັງ ແລະ ມີໜ້າທີ່ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແນ່ນອນ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຂອງແບຣິ່ງພາດສະຕິກຫຼາຍກວ່າແບຣິ່ງເລື່ອນໂລຫະ, ການຜະລິດແບຣິ່ງພາດສະຕິກກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງມັນກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຕັ້ງແຕ່ອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຈົນເຖິງອຸປະກອນຫ້ອງການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ແບຣິ່ງພາດສະຕິກຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ປະຈຸບັນ, ລົດເກືອບທຸກຄັນທີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນໃຊ້ແບຣິ່ງພາດສະຕິກ.