ຂ່າວ

ການແນະນຳລະອຽດກ່ຽວກັບປະເພດແບຣິ່ງເລື່ອນ

 

ແບຣິ່ງເລື່ອນ ເປັນບ່ອນທີ່ເພົາ ແລະ ແບຣິ່ງສຳຜັດກັບໜ້າດິນ. ເນື່ອງຈາກການສຳຜັດກັບໜ້າດິນ, ມັນສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງພາຍນອກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງແຂນຂອງລົດຂຸດ.

 

ແບຣິ່ງເລື່ອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕາມທິດທາງຂອງແຮງຄື:

 

1. ແບຣິ່ງເລື່ອນແບບລັດສະໝີ

ແບຣິ່ງເລື່ອນແບບລັດສະໝີມີທິດທາງແຮງຕັ້ງສາກກັບແກນກາງ. ພວກມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບຂອງມັນຄື:

 

1) ແບຣິ່ງລວມ: ແບຣິ່ງເລື່ອນລວມແມ່ນແບຣິ່ງເລື່ອນແບບລັດສະໝີປະເພດທົ່ວໄປທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງດ້ວຍສະກູ. ຮູຂອງເຮືອນແບຣິ່ງມີຄວາມກົດດັນ, ແລະ ຈອກນ້ຳມັນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຮືອນແບຣິ່ງ. ບຸດຊິງມີຮູເຂົ້ານ້ຳມັນ, ແລະ ໜ້າຜິວດ້ານໃນຂອງບຸດຊິງ (ຫຼື ບຸດຊິງ) ມີວັດສະດຸຫຼຸດແຮງສຽດທານ ແລະ ມີຮ່ອງນ້ຳມັນແກນສຳລັບຫລໍ່ລື່ນ.

 

2) ແບຣິ່ງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ແບຣິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດອອກໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ແບຣິ່ງຢູ່ເທິງເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນຕ່າງໆ.

 

3) ແບຣິ່ງສີ່ສ່ວນ: ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແບຣິ່ງສີ່ສ່ວນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດໃຫຍ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ແບຣິ່ງເພົາຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

 

ວັດສະດຸສຳລັບແບຣິ່ງເລື່ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫຼັກຫລໍ່ ແລະ ເຫຼັກຫລໍ່. ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງຂອງມັນ, ພວກມັນມັກຈະເກີດການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນ, ສະນັ້ນມັກຈະມີການເພີ່ມບຸຊລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ແບຣິ່ງ. ວັດສະດຸສຳລັບບູຊປະເພດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທອງສຳລິດ, ໂລຫະປະສົມສີຂາວ, ແລະ ໂລຫະປະສົມ Babbitt.

 

2. ແບຣິ່ງແຮງເລື່ອນ

ນ້ຳໜັກຂອງແບຣິ່ງແຮງເລື່ອນແມ່ນຂະໜານກັບທິດທາງແກນ. ນອກຈາກຈະຮອງຮັບການໝູນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຕາມທິດທາງແກນໄດ້. ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດຄື:

 

1) ແບຣິ່ງແຮງດັນແບບວົງແຫວນ: ແບ່ງອອກເປັນ:

 

(1) ແບຣິ່ງແຮງດັນແບບວົງແຫວນດຽວ: ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 5(a), ແບຣິ່ງແຮງດັນແບບວົງແຫວນ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 5(b), ແບຣິ່ງແຮງດັນແບບວົງແຫວນດຽວສາມາດຕ້ານທານແຮງດັນແກນໃນທັງສອງທິດທາງ.

 

(2) ແບຣິ່ງແຮງດັນຫຼາຍວົງແຫວນ: ແບຣິ່ງປະເພດນີ້ສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງດັນແກນໄດ້ທັງສອງທິດທາງ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະ ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ.

 

2) ແບຣິ່ງໝູນ: ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແບຣິ່ງໝູນ, ພວກມັນແມ່ນແບຣິ່ງແຮງດັນເລື່ອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ປາຍເພົາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເອີ້ນວ່າແບຣິ່ງແຮງດັນແບບພື້ນຖານ. 3) ແບຣິ່ງແຮງດັນໄຮໂດຣໄດນາມິກ: ໜ້າຜິວແຮງສຽດທານລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ແບຣິ່ງແມ່ນເຮັດເປັນໜ້າຜິວອຽງ ຫຼື ບລັອກທີ່ອຽງໄດ້. ຊັ້ນຂອງຟິມນ້ຳມັນໄຮໂດຣໄດນາມິກຈະປະກອບເປັນໜ້າຜິວອຽງ ຫຼື ບລັອກທີ່ອຽງ, ປ້ອງກັນການສຳຜັດລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ແບຣິ່ງ.

 

4) ແບຣິ່ງໄຮໂດຣສະຖິດ: ເມື່ອນ້ຳໜັກຫົວໜ່ວຍຂອງແບຣິ່ງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້າງຟິມນ້ຳມັນຈາກການຢຸດນິ້ງ, ສະນັ້ນຕ້ອງໃຊ້ແບຣິ່ງໄຮໂດຣສະຖິດ. ນ້ຳມັນ (ນ້ຳມັນ) ຖືກກົດດັນໂດຍປໍ້າ ແລະ ສົ່ງລະຫວ່າງສອງສ່ວນເພື່ອຮັກສາການຫຼໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ຳມັນຖືກສະໜອງຈາກພາຍນອກ, ມັນຈຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າແບຣິ່ງຄວາມດັນພາຍນອກ. ຖ້າຄວາມດັນນ້ຳມັນຂອງປໍ້າຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມດັນອາກາດ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າແບຣິ່ງອາກາດໄຮໂດຣສະຖິດ.

 

3. ແບຣິ່ງເລື່ອນພິເສດ

 

1) ແບຣິ່ງທີ່ມີຮູພຸນ: ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແບຣິ່ງທີ່ອັດດ້ວຍນ້ຳມັນ, ພວກມັນຖືກຜະລິດໂດຍໃຊ້ໂລຫະປະສົມຜົງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເໝາະສົມສຳລັບແບຣິ່ງແບບລັດສະໝີທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ.

 

2) ແບຣິ່ງທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນ: ພວກມັນມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດ ແລະ ເໝາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກປຸງແຕ່ງອາຫານທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ບໍ່ມີການປົນເປື້ອນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແບຣິ່ງ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com