ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງກ່ອນໄວອັນຄວນ

ບໍ່ແມ່ນທຸກແບຣິ່ງຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຕາມທີ່ຄາດໄວ້.ທ່ານຈະພົບເຫັນບາງສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງກ່ອນໄວອັນຄວນ ໃນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ທຸກຍາກການຫລໍ່ລື່ນ.

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງການຫລໍ່ລື່ນ. ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ, ການສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ການສວມໃສ່ ແລະ ລະດັບສຽງລົບກວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ຝຸ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ. ສິ່ງທີ່ຄວນລະວັງຄື:

ປະເພດຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ມີນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼາຍປະເພດ,ສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນ ນໍ້າມັນ ແລະ ນໍ້າມັນຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກມັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານຄວາມໜຽວ, ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນ (ພື້ນຖານ), ຄວາມຕ້ານທານນ້ຳ, ອາຍຸການເກັບຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ.ແຕກຕ່າງກັນແອັບພລິເຄຊັນອາດຈະຕ້ອງການຄຸນສົມບັດພິເສດ , ສະນັ້ນ ຂໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ເລືອກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ກົງກັບການນຳໃຊ້ຂອງມັນ.

ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍ: ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໜ້ອຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຫຼັກ-ເຫຼັກກ້າສຳຜັດກັນລະຫວ່າງຕົວລໍ້ ແລະ ທາງແຂ່ງ. ສິ່ງນີ້ຈະເພີ່ມການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເລັ່ງການສວມໃສ່.

ການຫຼໍ່ລື່ນຫຼາຍເກີນໄປ: ການໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນແຮງສຽດທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເອງ. ປະທັບຕາຍັງສາມາດເສຍຫາຍໄດ້. ສິ່ງນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງກ່ອນໄວອັນຄວນ.

2. ວິທີການປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ແບຣິ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະເສຍຫາຍໃນຂະບວນການ.Uໃຫ້ໃຊ້ວິທີການທີ່ເໝາະສົມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນກົນຈັກ, ໄຮໂດຼລິກ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ການໃຊ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ, ແລະໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມສະເໝີ. ການຖອດແບຣິ່ງທີ່ເສື່ອມຄວນເຮັດດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ແບຣິ່ງທົດແທນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.

ການຈັດລຽນຂອງເພົາທີ່ຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຈັດລຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເລັ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງ.

3. ການເລືອກແບຣິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ບໍ່ວ່າແບຣິ່ງຈະຕິດຕັ້ງຢ່າງຊຳນານປານໃດກໍຕາມ, ກໍຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ ຖ້າປະເພດແບຣິ່ງບໍ່ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້. ປະເພດຂອງການຮັບນ້ຳໜັກມີບົດບາດສຳຄັນ (ແບບວົງກົມ, ແບບແກນ, ຫຼື ແບບລວມ) ແລະ ຄວາມຈຸ ແລະ ຂະໜາດກໍຕ້ອງຖືກຕ້ອງເຊັ່ນກັນ.

4ການໂຫຼດເກີນ ແລະ ຕ່ຳກວ່າມາດຕະຖານ

ການໂຫຼດເກີນ: ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງໂລຫະອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນໄວອັນຄວນຖ້າແບຣິ່ງຖືກໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງໂລຫະແມ່ນຜົນມາຈາກການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນແບຣິ່ງ.ໜ້າດິນຂອງທາງແລ່ນ. ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸຈະຫຼຸດລົງຈົນກວ່າຈະມີຮອຍແຕກນ້ອຍໆປະກົດຂຶ້ນ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະແຕກອອກເປັນຕ່ອນໆ. ເມື່ອແບຣິ່ງໃກ້ຈະໝົດອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດໄວ້, ຄວາມອິດເມື່ອຍມັກຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງການໂຫຼດທີ່ປະສົບ. ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມອິດເມື່ອຍເກີດຂຶ້ນໄວເກີນໄປ.

ການໂຫຼດຕ່ຳ: ແບຣິ່ງຕ້ອງການການໂຫຼດຕໍ່າສຸດເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ເໝາະສົມ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມໄວສູງ ແລະ ເກຍຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າມາກ່ຽວຂ້ອງ. ຖ້າການໂຫຼດຕໍ່າເກີນໄປ, ລູກບານ ຫຼື ລູກກິ້ງຈະບໍ່ມ້ວນ, ແຕ່ຈະລາກຂ້າມທາງແຂ່ງ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເລື່ອນເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມແຮງສຽດທານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວັດສະດຸ.

ໂດຍການຮັກສາຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ໄວ້ໃນໃຈ, ແບຣິ່ງຂອງທ່ານຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ. ແລະເມື່ອພວກມັນຕ້ອງການປ່ຽນແທນໃນທີ່ສຸດ,ແບຣິ່ງ CWL ແມ່ນ ຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອສະໜັບສະໜູນທ່ານ!

ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່:

Web :www.cwlbearing.com and e-mail : sales@cwlbearing.com