ຂ່າວ

ມີຄວາມຮູ້ທີ່ຄົນຂັບລົດຈັກໄອນ້ຳຕ້ອງຮູ້!

 

ແບຣິ່ງເຣດຽມກັງຫັນໄອນ້ຳແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື:ແບຣິ່ງແຜ່ນຄົງທີ່ ແລະ ແບຣິ່ງແຜ່ນອຽງ.

 

1. ແບຣິ່ງແຜ່ນຄົງທີ່

 

ແບຣິ່ງແຜ່ນຄົງທີ່, ແບຣິ່ງຮູບຊົງກະບອກນ້ຳມັນ, ແບຣິ່ງແຜ່ນຮູບໄຂ່, ແບຣິ່ງຮູບແຜ່ນຮອງນ້ຳມັນຫຼາຍອັນ ແລະ ແບຣິ່ງຮູບໃບນ້ຳມັນຫຼາຍອັນ (ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະຈຸບັນ).

 

ແບຣິ່ງຮູບຊົງກະບອກທຳມະດາ, ປະກອບດ້ວຍເຄິ່ງເທິງ ແລະ ເຄິ່ງລຸ່ມ. ວົງມົນດ້ານນອກຂອງຕົວແບຣິ່ງເຄິ່ງລຸ່ມມີບລັອກເບາະປັບແບບລັດສະໝີສາມອັນ, ແລະ ສ່ວນເທິງຂອງແບຣິ່ງເຄິ່ງເທິງມີບລັອກເບາະປັບແບບລັດສະໝີສຳລັບການປັບແບຣິ່ງ.

 

ມັນແມ່ນສຳລັບການປັບລະດັບເບຣນ.

 

ແບຣິ່ງຮູບໄຂ່ແມ່ນແບຣິ່ງທີ່ວາງຕຳແໜ່ງດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການມີຊັ້ນໜ້ອຍລົງໃນໂຄງສ້າງ, ແລະໂລຫະປະສົມ babbitt ຖືກຖອກໂດຍກົງໃສ່ໜ້າຜິວດ້ານໃນຂອງແບຣິ່ງ, ແລະໜ້າຜິວແບຣິ່ງດ້ານໃນຖືກປຸງແຕ່ງເປັນຮູບໄຂ່.

 

2. ແບຣິ່ງແຜ່ນອຽງ

 

ແບຣິ່ງແຜ່ນຮອງທີ່ສາມາດອຽງໄດ້ສີ່ຕົວ, ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄິ່ງເທິງຂອງແຜ່ນຮອງສອງແຜ່ນ, ມີສະປິງຢູ່ທີ່ທໍ່ອອກນ້ຳມັນຕາມແນວພວງມາໄລ, ເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນຮອງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກົດໄປຫາໂຣເຕີຢູ່ດ້ານຫຼັງນີ້, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດ້ານເຂົ້ານ້ຳມັນຂອງແຜ່ນຮອງ ແລະ ໄດຣແນລເພົາເບຣກແນວໂນ້ມທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ສ້ອມແປງຄວາມຊັນຢູ່ດ້ານເຂົ້ານ້ຳມັນຂອງໜ້າດິນກະເບື້ອງ, ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຂົ້າສູ່ໜ້າດິນກະເບື້ອງ.

 

ເຄິ່ງເທິງແມ່ນແຜ່ນຮູບວົງມົນ, ແລະເຄິ່ງລຸ່ມປະກອບດ້ວຍສອງແບຣິ່ງແຜ່ນອຽງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແບຣິ່ງຂອງໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນແຂງແຮງກ່ວາແບຣິ່ງຮູບຊົງກະບອກ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການແບຣິ່ງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າແບຣິ່ງແຜ່ນອຽງທົ່ວໄປ, ແລະມັນມີຂໍ້ດີຂອງແບຣິ່ງແຜ່ນອຽງຕໍ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການສອນຂະໜາດນ້ອຍ.

 

ໃນປະຈຸບັນ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງແບບໃໝ່ມີຮູນ້ຳມັນເຂົ້າດ້ານຂ້າງທີ່ມີແຜ່ນຮອງຮັບຮ່ອງນ້ຳມັນເຂົ້າ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໂດຍການສະໜອງນ້ຳມັນໂດຍກົງ ແລະ ລະບາຍນ້ຳມັນ. ກະເບື້ອງແຕ່ລະອັນມີຮ່ອງນ້ຳມັນເຂົ້າ, ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຖືກລະບາຍອອກທັນທີຫຼັງຈາກພື້ນຜິວກະເບື້ອງເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍ.

 

ການຈັດປະເພດຂອງແບຣິ່ງແຮງດັນ

 

1. ແບຣິ່ງປະສົມແຮງດັນແບບ radial

 

ໂຄງສ້າງນີ້ມີລັກສະນະໂດຍແບຣິ່ງແບບລັດສະໝີ ແລະ ແບຣິ່ງແບບແຮງດັນທີ່ວາງໄວ້ໃນຕົວດຽວ, ແລະ ຄວາມພໍດີຂອງຮູບຊົງກົມລະຫວ່າງຕົວແບຣິ່ງ ແລະ ແຂນແບຣິ່ງ, ດັ່ງນັ້ນແບຣິ່ງຈຶ່ງຖືກປັບໂດຍອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການບິດເບືອນຂອງເພົາ, ເພື່ອໃຫ້ມີການຕິດຕໍ່ທີ່ດີລະຫວ່າງໜ້າຜິວແຜ່ນ ແລະ ໜ້າຜິວແຜ່ນແຮງດັນຢູ່ເທິງໂຣເຕີ, ແລະ ໂຄງສ້າງນີ້ເໝາະສົມກັບຫົວໜ່ວຍທີ່ມີໂຣເຕີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການໂຫຼດແກນບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ.

 

ນອກນັ້ນຍັງມີແບຣິ່ງປະສົມແບບ radial thrust ສຳລັບແຜ່ນຮອງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແຜ່ນຮອງຖືກວາງໄວ້ເທິງວົງແຫວນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະວົງແຫວນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈະສ້າງການຜິດຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເມື່ອແບຣິ່ງ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ວ່າໜ້າດິນຂອງກະເບື້ອງແຕ່ລະອັນມີການສຳຜັດກັບແຜ່ນຮອງຮັບທີ່ດີ. ໂຄງສ້າງນີ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນໜ່ວຍທີ່ມີ rotors ແຂງ ແລະ ມີນ້ຳໜັກແກນຕ່ຳ.

 

2.ແບຣິ່ງຍຶດ Kingsbury

 

ກະເບື້ອງໄດ້ຮັບການຮອງຮັບຢ່າງສົມມາດ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງວຽກງານການຊີ້ນຳທາງບວກ ແລະ ທາງລົບ.